Nem mentem még vele,a futóművet kéne beállítani,előtte meg az indexet meg féklámpát kéne működésre bírni.
Na de ha ezeken túl leszek akkor csapok vele egy nagy karikát...
Köszi!
Mentél már vele úgy igazából bemelegítve? Ha csak járatod, meg pumpálgatod a gázt, sose járja ki magából a sok indítózgatáskor összeszedett trutyit.
Lehet, hogy már nincs is baja, csak kéne vele menni terhelésen is.
Na,nálam meg úgy néz ki,hogy tényleg csak kondenzvízet köpköd a kipun.
Ma járattam vagy egy órát,viszont durrongat hébe-hóba.
A gyertyák jók,megnéztük mindet.
Sok benzint kap vagy mi lehet ez?
Igen fehér volt vagyis halvány kék az alvázszám szerint(Pastel Blue)
Remélem nem baj ha beillesztek ide egy képet arról amit megálmodtam és meg is lesz valósítva. Ez lesz belőle ha kész lesz.
A kaszni már külön van az alváztól a homokolás van folyamatban. Utána lakatolás következik. Majd lesznek látványosabb képek is a folyamatról akkor töltök majd fel még képeket. Ezeket a képeket csak futólag csináltam amikor Pesten jártam. Akik csinálják az autót mindent lefényképeznek lépésről lépésre csak még nem kértem el a képeket majd ha legközelebb megyek :)
A lemezek javítását, szálracsiszolását egyik fórumos kolléga intézi, akinek van ebben tapasztalata, remélhetőleg nemsokára. (ahogy sikerül leoperálnom a berohadt csavarokat)
A tanksapka csak az első 1-2000 autónál van így, utána már nincs az a kis ajtó. Ez az autó mindenképpen érdekes autó, a 201. legyártott autó, érdekes előélettel, és sok egyedi megoldással. ( a többi, késöbbi autóhoz képest)
A gyárból sosem jött ki festett autó. Az autókat az amerikai dealerek festették le a vevők kérésére. Aztán rájöttek, hogy baromság, és megpróbálták visszacsinálni, több kevesebb sikerrel, de mindenképpen sok munkával.
Tegnap épp külső munkán voltunk, és a kollegámnak van olyan szivacsos anyagba kevert gyémánt szemcsés csiszoló 'köve' ami kimondottan a rozsdamentes anyagok szálrahúzására van, gyönyörűen működik a cucc. Fasza, új felülelet kapott a homályos, ázott, foltos felület.
Cece lehet arra céloz, hogy lehetett-e ez a gyári színe??? Nem?! Mert volt pár festett is ha jól emlékszem. Ámbár valószínűbb az összebarmolás, de ki tudja.
Azt én sem értem miért hagyták így lerohadni. Ami érdekes, hogy nekifogtak felújítani, de valamiért abbamaradt. A festéket lekaparták nagyjából, a benzintankot szétszedték, kipucolták, a motorban a gumicsöveket kicserélték (én is ki fogom, mert nem tudom mennyire jók, ill. mikor lettek kicserélve)
További képek http://picasaweb.google.com/111540858617204154225/20100904Delorean2ServiceDay#
Lesz meló.De a végeredmény miatt megéri.Sok sikert!
Mindig azon gondolkodom a garázsodat nézve,hogy a f.szba lehet így lepusztitani egy ilyen különlegességet.
Mégsem egy zsiguli ez,hogy szétrohasszam a kert végében.
Végre elindultak a dolgok, igaz lassan.
Leszedtünk az autóról ezt-azt
gányolás ezerrel
Berohadt, nem megfelelő csavarok mindenhol.
Fék ami 10 éve nem működött
min. 11 éves gumi
Na, hogy halad a projekt?
Adatlap
privát üzenet
Abban az időben a Ferrari lehetett a divat. Biztosan volt olyan is aki ezüstre festette 
