Aki már olvasta garázsom Plymouthos kálváriáját, tudhatja, hogy autók terén nehezen engedek. Nos, úgy alakult idő közben, hogy sikerült megvennem életem második, de első működő, üzemképes usa autóját eme busz személyében.
Ez a kép a megvétel napjának éjszakáján készült 2007. március 29-én.

Aztán a nagy örömködés után jöhetnek a kötelező körök.Ismerkedés.Irány a szervíz.A computer nem talált hibát, ez jó jel. Aztán le akartuk mosatni a vasat, kúthoz beálltunk, megkérdeztük, hogy befér? Válasz: be, a transitok, meg a transporterek is beférnek, menjek nyugodtan. Pénz befizet, irány a mosó.
Nos, nem fért be!

Utána lemostuk kézzel.
Ezt követően vásárolgattam alapanyagot, ami beépítésre került.

A régi olajszűrő. kb. 1,5 kg volt.

A motorolaj (pakurára jobban emlékeztet :) ). Kb. egy tömben esett ki a blokkból. Inkább ragadt, mint sem csúszott. Igen jó tükörnek is, mint a mellékelt kép mutatja.

és készen is van

egy kis fék make up elöl-hátul

És a használt légszűrőbetét.

Akkut cserélni kellett, mert a váltó rudazata akadt a sarkában (túl nagy volt az aksi), ezért nem volt 1-2, csak "D"-ig ment a kar. Ladából gyorsan kikaptuk, ebbe zsupsz bele és már meg is volt az összes fokozat :). (a képen még a régi nagy akku van)

aztán Zoli ráizzított egy kis féktisztítót és mint az új

a parafás tömítővel csomagolt szett TH 400-as 13 csavaros váltóra

Így néz ki

2007. április közepe, váltótartó bak csere

van különbség...

olajcsere a váltóban, szűrővel együtt természetesen

ilyen volt

ilyen lett

itt még kicsit csöpög

2007.04 klíma utántöltése

itt már 7,1 foknál jár a hűtés

2007. Kincsem Park, immár az új króm acél tükrökkel

2007 május
Készülődés a vizsgára, a szatyorban és körülötte a beépítendő alkatrészek egy része.

Próba vizsga

fék-és rázópad

futómű javítás, a kerekek, meg mennek homokfújásra, szineterezésre

4 malomkő, meg Zoli

épp a lebegés funkció ellenőrzése folyik, K.I.T.T. ehhez képest kutya f@sza

ilyen volt levétel után

"
-zsim
-zoommm
-vaum
-nyíssz
-ÁÁÁÁÁ, a kezem!
-Legyőztelek!Nincs többé kiút!Ne akard úgy végezni, mint Obi Van!
-A kezem!Levágtad a kezem!Hogy fogok így kapálni, zongorázni, meg tapsolni???
-Nem menekülsz, ne akard, hogy elpusztitsalak!Luke, te még magad sem tudod, hogy mennyit érsz! Most kezded felfedezni az erődet!
-Ez az!
-Mi???
-A gépírást kihagytam!
-Jaj, hagyd már abba a siránkozást, bazd meg!Jöjj velem, én megtanítalak mindenre!
-Tapsolni is? Meg minden?
-Ha mi ketten össze fogunk, véget vethetünk ennek a pusztító háborúskodásnak.Békét teremtünk a galaxisban.
-Békét? Soha nem állok melléd!
-Ha tudnád milyen erő lakozik a sötét oldalon!Obi Van sosem mondta el, mi történt anyáddal?
-Épp eleget mondott!Elmondta, hogy..., hogy Te ölted meg!
-F@szt!Én vagyok az anyád!Csak ez a sok bagó, meg ez a vastüdő tönkre b@szta a hangom!
-Nem, nem!Ez hazugság!Ez nem lehet igaz!
-Nézd magadba, szíved tudja, hogy igaz!Még mindig fülemben csengnek apád, Yoda szavai: Sikíts kurva, sikíts!
-Neeem!!!
-Luke, te elpusztíthatod az uralkodót, ezt tudja ő is!Te erre a sorsra születtél!Állj mellém és mi ketten fogjuk uralni a galaxist, mint anya és fia!Jőjj velem, ez az egyetlen út!
-Öm, öm, inkább leugrom! -hórukk- ÁÁÁÁÁÁ -placsss-
"

-Jóóó, zsír, akkor mindegy!

homokszórva

és kész

a szelepek

szétszedve

összekötő sor felújítva

féltengely szimmering, difi olaj és fékmunkahenger csere

féltengely a mosóban

bontás

új munkahenger

szép kék osztóműház fedél (a fék, difi, szimmering munka képekért köszönet Jimmynek)
63000mph-t mutat az óra és cserélve iletve felújítva lett a hátsó fék, fék olaj, féltengely szimmering, diffi olaj, a benzinszűrő, motorbak

2007. 05. 30. tetőcsere belülről
köszönet érte ARABnak...

...és lelkes csapatának

ilyen volt az egyik tető rész

és ilyen lett

VAN különbség :)

a méret a lényeg...

utolsó simítások

na még ezt, aztán jó

kész

2007. júni 1.
vízpumpa csere

a régi

és az új

beszerelve

június 7, morcosítunk

dögtoló, vadrács, dísz, kinek mi

küszöb lakatolás, ilyen volt...

2007. júli 13. péntek

alakul

No!

A képekért és a sikeres műszaki vizsgáért (mert lakatos munka után az is meg lett 2007. július 30. hétfő, 14óra, igaz a köcsög bürokrácia miatt csak 1 évre, kapják be) köszönet Jimmynek!

másik oldala

2007 júli vége, ismét lakat+rücsi

a következő autóm álumíniumból lesz, fazsom már, annyit költök lassan lakatos munkára egy hónapban, mint benzinre, azért foltozzuk, hogy legyen mibe tenni a nyálat és, hogy ki ne folyon..., (úgy összességében, minden kocsimat ide értve, fene a rozsdába, "monnyon le!")

ratyi vonóhorog, forintot nem ér
a rögzítése meg két pötty volt, csoda, hogy nem esett le eddig...

gyári vonó felrakása 2009.07.

2008.07.16 új kipuff rendszer, köszi Robi!

2010.10.13.
túl vagyunk a rendes éves lakatoláson, az ajtókat kivéve,
elérkezett a teljes fékjavítás

főfékhenger csere után új alkatrészekkel (részben a képen) készül el az eleje
csapágyak, nyereg, munkahenger, tárcsa, betét stb.

a régiek

a jobb oldala

futómű komplett csere mind a 2 oldalon, most az is új
2010.11 hó

kapott a régi (kép) helyett új termosztátot is, meg friss foszfátmentes fagyállós-ioncserélt vizet 2010.11.

2012.02. indítómotor felújítás

2012.11. híd csere, lamellás lett az új
pózolj híddal

rugóköteg is cserélve lett

2013.09. forgatás a Káli Medencében