2008 októberben végre enyém lett, nagyon-nagyon rég vágytam erre az autóra, egy kedves barátom segített a felkutatásában, egy tanyán volt a kocsi, 1994-óta mozdulatlanul, mellette még pár régebbi vas volt még elfekvőbe jobb sorsára várva, az autó haza került hozzám, használgattam, kitapasztaltam milyen egy „full-size” utána belekezdem a teljes felújításba, az autóba már már szinte minden új, pár alkatrész felújított, összességébe elképzeléseim szerint készül el az autó, rengeteg időt, energiát fektettem eddig bele, de kicsit távolabbról mindig nézve, büszkeség tölt el, és azt mondom hogy megérte! Köszi Piros! :)

Ha már teljes felújítás, akkor motor is. Azt mondják ha egy autóból kikerül a motor és a váltó az a végét jeletni. Nem volt gond a régi motorral sem, de a V8 az V8

Egy robbantott kép az alvázról, amikor elkészült a felújítása, minden alkatrész új rajta, fékek, futómű, minden egyes csavar, a motor is új! :)

A szerkezet lelke, saját elképzelés szerint készült! R.I.P V6

Lakatos munkák is kész vannak, pörögnek a dolgok, már a festő is teszi a dolgát az autón,szerencsére könnyű dolga volt az előkészületekkel, nem sokat kellet glettelni!

Szorózás alá dolgozás nagyon jól lett. gondos szakszerű profi munka, de fényes feketén gyönörű lett a drága, mint a tükör, lehet készre össze rakni.

Alakul a bitang!

Most már célba vagyok, pár apróság beszerzésével vagyok gondban, de hamarosan pályán az autó már! Ez csak látványterv!