Üdvözöllek a garázsomban! Hogy is kezdődött ez az egész Jeep "őrület". Réges-régen (10-éves voltam), láttam egy filmet (EYE OFF THE TIGER), ebben volt látható egy DODGE RAM W150 87-es, természetesen V8-as, onnantól kezdve a terepjáró lett az álmom. Sajna nem lett Dodge, de Nissan Terrano I. 2.7TD igen. Soha nem volt vele semmi gond, sőt...., megvolt 4 évig, elsősorban családi autóként használtuk, de mivel engem nagyon érdekel a terepezés (http://dvorzsak.try.hu/), így elég sokat volt keményen is használva az autó, segítettünk rendezésekben, így mi is végigmentünk ugyanúgy (igaz versenyen kívül) időre és pontokra mint a versenyzők és hát szégyen ide, szégyen oda, de mi sok épített autót vertünk az "utcaival". Szóval nagyon szerettük!

Aztán mivel jött egy ötlet, amivel lehetne egy kis pénzt keresni, ezért úgy döntöttünk, hogy eladjuk a Terrano-t, de olyan autót kéne venni, ami ha nem megy el vagy bármi ok folytán meg kéne tartani az a mi igényünket is kielégítse. Ezek az igények a családi praktika, biztonság, kényelem, pakolhatóságnak megfeleljen, de azért a terepen is igen jól tudjon teljesíteni, puhány autót nem akartam, ezért jött a Jeep szóba, ráadásul merev hidas elől-hátul, könnyebb a dolgom az emeléssel is. Igaz kényelmesebb a lengőkaros megoldás, de ennyire nem vagyunk kényesek. Sokat néztem itthon és mivel sokat kéne járni az autóval, így csak a Diesel jöhetett szóba, tudtam persze, hogy ebben az Alfa motor van, ami nem egy nagyon jó választás volt a Jeep részéről, na de ez van. Az egyik barátomnak a kocka csirkéjében van ilyen motor és hát enyhén szólva nem éppen volt kímélve, úszott is a motor párszor, de még most is prímán működik. Sokat segített és köszönet érte!!! A köszönet természetesen édesapámat is megilleti, hisz ő segített nagyon-nagyon sokat! :) Na szóval elkezdtem nézni itthon, de akkor még másfél milla volt a legolcsóbb, így kintiket néztem, ezeknek viszont van regadó és a többi nyalánkság, majdnem annyi mint maga az autó, mikor jött egy ötlet, veszek egy itthoni nagy benzinest és átalakítom diesellé. Vettem is egy 96-os 5.2-est olcsón váltóhibásan és festés hibával. Aztán vettem volna hozzá diesel cuccokat és csere. Végül is találtam egy bontót ahol meg lett volna minden csak át kelett volna tenni. A kép amit láttok az lett volna a diesel donor. Sok egyeztetés után, kiderült, hogy végül is még egyben van az autó, pár apróság kivételével. Így megvettem a komplett autót.

Az egyeztetések végére, sajna már hiányos volt az autó, nem volt hátsó futómű, a műszerfal szét volt szedve, a motortér fele hiányzott vagy nem volt a helyén-ki volt szerelve. Konkrétan kosárban vettem egy autót. A gondolkodás végén az tűnt a legjobb ötletnek, ha a bontóból visszahozott autót építem fel újra. Ugyanis maga a kaszni hihetetlenül jó állapotban van. Átnézés után kiderültek mik hiányoznak, számolgatás és döntés, marad és ezt rakjuk útra. Ekkor még úgy volt, hogy a benzines tesóját, meg megcsináljuk versenyautónak. Na de az élet közbeszólt és a pénz miatt el kellett adni. Most már csak kevés kell és meg lesz az összes papírmunkára a pénz. Megszereztem minden alkatrészt és végül is sikerült újra autót faragni belőle, nem volt egyszerű és sokszor volt bosszantó, de tudtam azt, ha sikerül, akkor egy hihetetlenül jó autóm lesz fele annyiból mint az itthoniak és megkockáztatom, hogy jobb állapotban. Természetesen akkor került fel az "i"-re a pont, amikor beindult és kiderült, hogy nagyon csendes és jó a motor. Nem volt egyszerű a projekt, mert hát amikor csak sallangokat látni, meg csak innen-onnan lógó vezetékeket, csatlakozókat én meg azt sem tudom ki kivel van és minek az oda!? :-) De végül adta magát minden. A váltóján nem volt rajta a terepváltó, de adtak hozzá egy komplett váltót, ami jól működik. Olyan az egész autó, mintha nem is használták volna, nagyon nagy az öröm! :-) A következőkben egy pár képben bemutatom az elejétől fogva milyen volt vételkor és mi lett belőle, persze még nem vagyunk a végén.

Megvételkor, még a bontóban. Kívülről..

itthon....

Lett hátsó futómű és vissza kapta a kerekeket is, ezek maradnak majd, ha sikerül még szereznem még 2db 31x10.5x15-ös félterep gumit.

Most kaptam 4 másikat ideiglenesbe, most azzal látható. Most így néz ki a vas, működik mindene, és hálás amiért nem lett az enyészeté én meg azért, hogy van egy jó autóm.

Egy pár kép a motortérről és az aljáról, már amennyire sikerült. A belsőről később, most elég poros, így nem mutatna olyan jól. :-)

Az ABS egy 5.2-esböl való, így nem egyeztek meg a csőkivezetések, ezért az egész autó újra van fék csövezve.

Természetesen vizsga után folytatódik még a csinosítgatás.... :-)