A főtengely jeladó, az átok, a motor nem indult be, nem volt jó érzés, egy ekkora kis alkatrész és használhatatlan a kocsi. Vicces. Mad Max ezért nem választaná.
Ez a három fog fésüli át a szíjtárcsa hátára rögzített rozsdamentes acél gyűrűket amik megszakítják a mágneses teret, így tudja a komputer ,hogy milyen ütemben van a motor és, hogy mikor kell szikrát ill, üzemanyagot adagolni, e nélkül a komputer ha beleszakad sem tudja ezt a feladatot ellátni.
Tranzisztor-Mágnes-Tranzisztor a jeladó belsejében a felállás, ezek közül ment tönkre valamelyik a 20 év alatt.

Az amerikai tervezők újabb csemegét tartogattak számomra, jól eldugták, hogy nehogy könnyű legyen cserélni. Sok autó típuson egy-két csavar tartja és 2 perc alatt cserélhető, itt nem így van.
A Szenzor a főtengely szíjtárcsája mögött található, itt fut a fogak között "fénysebességgel" a két rozsdamentes gyűrű.

Először is le kell szedni a szíjtárcsát, ehhez el kellett távolítani a motor aljáról a műanyag védő burkolatot, hogy megakaszthasd a lendkereket. Át lehet dugni egy csavarhúzót is a szíjtárcsán is és a blokkon feltámasztani de félő,hogy elnyomja a gyűrűket ami nagyon nagy probléma mert az első indításnál szétverné a jeladó fejét amit így is nagyon precízen be kell hézagolni egy erre kiképzett szerszámmal, persze nekem nem állt rendelkezésemre.
Hézagoló hiányában megvastagítottam a gyűrűket.

A jeladó egy csúszkás konzolon van amin a helyzetét fixálni lehet. Pontosan beállított hézaggal rögzítettem az új jeladót a gyűrűkre és így a tárcsával együtt raktam vissza óvatosan a helyére. Ezután húztam meg a rögzítő és fixáló csavarokat majd a tárcsát újra leszedve, eltávolítottam a "szakszerű" hézagolást aztán a tárcsát rögzítettem a 28-as csavarjával.

A képen látható milyen hülye helyen van a jeladó. Összeszerelés után csak kézzel fogattam át a tárcsát és újra levéve azt ellenőriztem, hogy nem e vert bele a jeladó fogaiba valamelyik gyűrű, aztán ismét fel, próbaindítás és újra le és újra ellenőrzés, majd végleg fel és kész. Jó meló az ilyen, imádom.

Mindenkinek ajánlom,hogy szerezzen be ilyen manuális hibakiolvasót a kocsijához. Ez a telefonkönyv vastagságú munkakönyv pontról-pontra, igen-nem válaszok alapján felderíti és megnevezi a pontos hiba helyét. A Crank Sensor is egyértelműen kibukott az utolsó teszt után. Hasznos holmi!

Kis érdekesség,hogy a főtengely jeladó szerelése közben megláttam a váltó felújítási dátumát a konverterbe ütve. nem jó helyen kerestem régen.