Amióta figyelem az amerikai autókat, van egy autó, amire mindig úgy gondoltam, mint rajzfilm autóra.

Konkrétan azt hittem, ilyen autó nincs is.

A '63-as Chrysler Imperial olyan, mint a zsiráf.
Ilyen állat nincs is.

Pedig mégis.

'63-ban a Chrysler kijött egy addig soha nem látott fazonnal, óriási tengelytáv, limókat megszégyenítő hátsó lábtér, lámpahely nélküli, külön duplalámpás frontmaszk, hatalmas, eltúlzott csomagtartóméret, push-button váltó, szóval űrtechnika.

A motor 340 lovas 413cid V8, repíti a kasznit.

Akkoriban a non-plus-ultra volt.

Sokáig kerülgettem ezeket az ebayen, mindig lemaradtam róluk, mert kilicitáltak.

Hát most lett egy.

Számomra gyönyörű. Gengszterautó, talán a Macskafogóba illene igazán.

Full luxus, fekete szín, mi kell még?

Jön haza, kis tune up után az eladók közt kelleti magát - reményeim szerint.

Mint mindent, amit hoztam idáig, ezt is a magam ízlése után hozom.
Ha ez az ízlés találkozik másokéval, örülök, ha nem, majd kínálom a német piacon.

Szerintem mincs ember - mondjuk TTamáson kívül - akinek ne tetszene.

Kéretik eltekinteni a sárgára hányt felniktől. A dísztárcsák ott figyelnek a csomagtartóban, csak fekete festék kérdése a látvány feljavítása.

Bazz, ilyen tényleg nincs. És nem is volt, azt hiszem soha többé. Különálló, fészek nélküli fényszórók, szóval atom úgy, ahogy van.

Na, ez a nézet az, ami megfogott és rabul tartott mostanáig.

Szerintem pazar ez a segg.

Szemből pedig morcos, durva, talán a szépelgés határán, de inkább innen.

Mindenesetre meghökkentő.

A szokásos éra-beli Chrysler műszerfal. Érdemes felfigyelni a kijelzett végsebességre...

A lábtér akkora, hogy bukfencezni lehet.
Még talán jeepzoli is ütközés nélkül gurgulázhat hátul.

Döbbenet.

A váltó kiválasztó gombok.

A bal oldalon látható krómozott kar a "Park" állás. Ilyenkor egy a kardánon található féket húz be, rögzítve a váltót.

5 méter 80 centi.

2.1 méter széles.

Elég nagy.

Nyomatékhegyek.

Az amerikai autóipar legjobb váltója. TorqueFlite.

Már alig várom, hogy beleüljek.

Akkoriban nem volt divat tesztelni egy amerikai bálnát, ezt mégis tesztelték.

És fölényesen ugrotta meg a legádázabb elvárásokat is.

Azért a 640Nm nyomaték 2.800-as fordulaton eléggé odabasz, még a mai dízeleket is megszorongatná.

Akkora dobfékek vannak rajta, mint egy Zilen.

Compare!

Az azonos évjáratú - és fő vetélytárs - Lincoln a Chrysler mellett.

Nyomorult béna fosnak néz ki mellette.

Ilyen nincs.

És mégis van.