Motor kapott egy alapos frissítést, hengerfej+chromemoly csavarok, vezérmű, tőkék, roller himbák...stb.

Még pár apróság és kész a moci!

Végre haladunk!

Fémek nélkül...

Egy küszöb már, alapozásra és beépítésre várakozik!

Ilyen volt

Alváz is kezd talpra állni...:)

Összeépítés!

Hegesztve, ragasztva, szegecselve, ja és csavarozva(biztos ami biztos, amíg megköt...)

Váz, OK!!

Pusztulat már csak a múlté...(majdnem a fél alváz új elemekből áll:))

Volt ám vakolatbontás is! (sok szobrász van odakint:)))

Szép új elemek.

Félig meddig a saját lábán!

Bejáratás következik...

Monospring és Heavy-Duty lengőkar...

Nehezék a helyén!

Tető kilakatolva...

Bódé összeragasztva stb., stb...
Köszönet a gyors anyagbeszerzésért ChargerRT-nek!

Még nem szép, de elkészült az újragyártott tankburkolat is, csiszolás, zsírtalanítás,... és elfoglahatja helyét a szintén újjáépített alvázon.

Kezd ismét motortér kinézete lenni...

Sokadik próbálkozásra, de megérkezett a várva várt HOOKER!

Utoljára szabadon...

Kezd ismét Corvette kinézete lenni!

Majd kiugrik a bőréből!!

Az ajtóhoz pótolni kellett azt a centit, amit odakint sikeresen levágtak belőle, hogy ne érjen össze a sárvédővel...(mert ugye az alváz kilakatolása odakint nem olyan fontos...)

Persze az után-gyártott lökhárító is csak a fűrésznek engedelmeskedett..., csak hogy ne mennyen veszendőbe a gyanta+üvegszövet :)

Motorháztető is érdekes menet volt...

Az ajtók még mindig okoztak meglepetéseket:)

Így sokkal jobb!