Amíg várjuk az alkatrészeket a motorhoz a tengerentúlról addig is készül az alja. Itt már felbakolva várja a csiklandozást a drótkoronggal.

Szépen le lesz csiszolva mindenhol aztán mehet az alapozás és alvázvédelem.

Sehol egy csepp rozsdanyom vagy lyuk... ez a hihetetlen!!!

Sajna a hátsó fékbetétek eléggé elfogytak, már csak a fém a fémen csúszott.
Ez is felkerül az alkatrészlistára.

Időközben a hengerfejek is elkészültek a gépműhelyben. Elég jól néznek ki...most már!
Közben amíg a moci a gépműhelyben készül a következő jó párezer mérföldjére, a váltó is megújul.

A motortér is szépen megtisztul az olajtól és a kosztól.

Az alja pedig már szépen elkészült. Szépen feketére lefújva várja a veteránvizsgát.

Előtte se nézett ki rosszul az alja, de így már sokkal jobb!

Pár napja pedig driver70 fórumtársnak köszönhetően megérkeztek az új papucsok. Ezek is hamarosan felkerülnek a felnikre.

Amíg várok a felújításra megrendeltem a MARTI riportot, hogy okosabb legyek az autómmal kapcsolatban.

Ami kiderült, hogy Wixom-ban gyártották, 1973 április 10-én. Szóval hamarosan következik a 39. szülinapja!

Ezzel a felszereléssel szerelték:
Beige Vinyl Roof
California Emission Testing
C-6 Automatic Transmission
225R X 15 Belted Radial Tires
White Sidewall Tires
Speed Control
Tilt Steering Wheel
Reclining Passenger Seat
Rear Window Electric Defroster
AM/8-Track Stereo Radio
Interval Windshield Wipers
Body Side Moulding
Appearance Protection Group
Remote Right Hand Side Mirror
Lock Convenience Group

Valamint, hogy 3224 Lincolnt gyártottak ezzel a színnel és 1804-et ezzel a Paint és TRIM kóddal.

A motor helye előkészítve. Hamarosan elkészül a gépműhelyben is ugorhat vissza a helyére.

Fékek is szépen felújítva, lefestve. Most már jöhet a felnik lefújása-felpapucsozása és mehetnek vissza a helyükre a kerekek!

A váltó felújítása is elkészült. Szerencsére sok gond nem volt vele, csak 1-2 apróbb alkatrész cseréje és már meg is kapta a szép kék színét. Pár hét és mehet vissza a helyére!