Idén tavasszal vettük. Ez az első családi kocsink. Az asszony kombit akart,én nem. Amikor eljött az alkalom, a lehető legfiatalabb autót kerestük (9 hónapos volt 15Ekm-rel, Mo.-i). A kor győzött a lóerők felett. Így lett 1.6 16v. Én 2.0-est szerettem volna, de a 2006-osban az nem volt. Valamilyen "színes" kocsit kerestünk, amikor feleség meglátta élőben, már nem volt visszaút. Azóta nagyon megszerettük (két kiscsávó is imádja), majd 10Ekm-t mentünk vele. A metál fényen kívül alap, de minden féle ketyere van így is benne.

A csillogás nem photoshop!

Épp Komáromba indulás előtt. 3 esti mosás és vaxolás után.

Eddig semmi komoly problémánk sem volt, kivéve a klíma hibáját, de azt gariba orvosolták. Nagyon mutatós és elegáns a bordó szín, de 100m után látszik a por rajta.

2007 Komárom. Az a kis bordó pötty, majdnem középen, kicsit jobbra. Most csak "ketten" voltunk, de jövőre jön a család többi tagja is.

2008. június: Na lejárt a garancia. Elmúlt két éves a kicsike. Már 31,000km-nél járunk. A klíma még tavaly beadta a kulcsot. A javításhoz ki kellett cserélni a műszerfal alatti hőcserélőt. Pontosan hol eresztett nem tudom, de két nap alatt elengedte a klímagázt.
A külső hőfokjeladó is cserés lett, de még néha "elveszti" a fonalat.
A motorhőfok jeladó csere óta nem kapcsolgatja ki-be a hűtőventillátort.
Az alsó féklámpák egyszer csak "elhallgattak". Az őket vezérlő elektronika cseréje szükségeltetett.
A műszerfal pont az üzemi sebességnél berezonál. Nem vészes, de kissé bosszantó. Valahonnan a műszeregység irányából, a műszerfal belsejéből hallom. Ennek orvoslása majd a későbbiekben, valőszínüleg önerős vállalkozás keretein belül fog realizálódni.