Ezt az autót itt az angol ebay-en találtam. A hirdetésben szereplő képek elég előnytelenre sikerültek,talán ezért nem licitált rá senki.Mikor ujra felkerült,felvettem az eladóval a kapcsolatot,majd ahogy az vásárláskor lenni szokott közösen kialkudott árért,én lettem a vevö.

Ezek a képek a vétel után pár nappal készültek. Itt már jó helyen van.

Ezek a jelek pedig azt tükrözik,hogy 86-tól angliában van forgalomban. Az itteni időjárás nem nagyon van jóban a vaslemezzel,de mindene menthető.

Küszöb sarka vezetö oldal.Az utas oldal valahogy megúszta.Gyakorlatilag a sárvédők és az ajtók cserére szorulnak,taposólemez meg a pótkerék alatti fenéklemez igényel lakatolást.

A lámpái viszont szépen világitanak,ahogy kell index a tolatólámpa helyén.
Azér itt is vannak fanatikusok. Valaki képes volt egy piros ledet befúrni a tolatólámpába,hogy teljesen piros legyen,de csak okosan,hogy amikor indexel az elnyomja a ledet így az index sárgán villog.(ezen a képen a led már nem működik.)

Celegyenes! Meg par aprosag hianyzik,de nemsoka mehetunk muszakira.

Felkerult a hatso szarny,szinre fujva jobban tetszik mint feketen.
Bal oldalt egy ujabb fertozott. Istvan 89 5.7 tpi

Kozelebbi kep a sotetitett (smoked) indexrol.

On the road again!!!

Elso utam Ace Cafe: Hot rod night,ami minden honap elso szerdajan kerul megrendezesre Wembley-ben.

Ez a tegnapi 2008 12. 20.Állapot. Ettől jobban már nem túrom szét. A motorjába sem fogok belebonyolódani. Szépen indul hidegen/melegen pont annyira füstöl mint a többi.5.0 TPI-től meg ne várjon többet az ember. Egyébként meglepöen jókat lehet vele "kocsizni" a speerhidnak köszönhetöen. (meg persze itt szinte mindig vizes az út:))

Kap egy átlagos szervizt (olajak,szűrők,gyertyák,fedél,rotor kábelek) Aztán mehet a cruise nyáron. Remélem a tevek szerint tudok haladni majd. Ha van valami fejlemény a továbbiakban itt a garázsban meg fogod látni.

Elkészültek az első lámpák. Lámpafedeleket lefújtam,a foncsortartó bili sem kerülte el a rozsdamaratást aztán spray-es alvázvédövel fújtam le a tartósság érdekében.

Valahogy igy nezunk ki most.

Es valahogy igy fogunk kinezni ha kesz leszunk. (felnik csak odaguritva a kocsi melle)

A jobb oldali doblemez,és pótkerék alatti rész készen van. Lassan de biztosan haladok a lakatolással,közben sikerült szereznem egy jobb oldali,majdnem hibátlan ajtót is. Az ajtót szinte kis kromofágolás után le lehetett "bőrözni"mint a képen látszik.

Itt fémtiszta.A belseje még hátra van. Kis felületi rozsda bújt az ecsettel kent festék alatt,de nem vészes.

A belseje lefújva. Persze a fémtisztára maratást és az alapozást ez a rész sem úszta meg:)

Beszerelhettem végre a clear üveges lámpákat kék színű h4-es izzókkal. Naonszép:)

A lampafedelek fenyezesekor kaptam annyi onbizalmat magamtol,hogy bevallaljam az auto tobbi reszenek festeset:) amit persze sajat kezuleg lakatoltam,majd keszitettem elo festesre.
Ime fenyezes kozben. Muhely kitakaritva,kifoliazva,a por ellen eleg sokat kell kuzdeni,ha az embernek nincs kamraja.

Ajtok is keszen vannak

A hatso lokharito felrakasa elott ureg es alvazvedelem:)

A hatso lampakban 36 led izzonkent.

Kozben jartam boltban hoztam egy par aprosagot a motorterbe.

Talatam Ebay-en GTA felniket. (volt)

(Lett)
Ez az egyetlen dolog eddig a projektben amit "szakemberre" biztam. Ok megcsinaltak 3 nap alatt nekem biztos tobb idombe telt volna.

Az eleje is osszeall szep lassan. Itt probaltam a kodlampakat.

Par nap elteltevel szombat delutan ugyanitt Pontiac klub talalkozo.

Aug 29. Buster lang`s Raynes Park.

A talalkozorol bovebb infot a fotoalbumban talalsz. BaliV8 kollega irt par sort jo kepekkel.

Koszi,hogy beneztel.