Műszerfal lebont.

Rádió kiszed.

Rádió szétszed. (Itt már takarítottam is rajta egy picit.)

Ez kiégett, ezért nem olvasható a rádió kijelzője.

Koktél koszos rádió gombokból. (Második beáztatás, az elsőnél szinte fekete volt a víz.)

Száradnak a gombok.

Műszerfal borítás takarítás közben. Ennyi tisztító sprayt rég fújtam már ki.

Áznak a szellőzők is.

Majdnem minden beltéri elem kiáztatva, lepucolva, megtisztítva.
Csak úgy ragyog a belső.
Kép majd akkor lesz, ha vettem izzót a rádióba és összeraktam az egészet.

No, akkor folytatnám a rendkívül érdekfeszítő rádió projektet.

Izzó kicserélve, azonban így sem olvasható a kijelző nappal, mivel csak akkor van háttérvilágítása, mikor bekapcsolom a fényszórókat. (Én is látom, hogy a képen olvasható bakker, de a valóságban tényleg nem, hülye mobil ilyenkor tud fasza képet csinálni.)

Megoldásnak azt találtam ki, hogy csinálok egy közdarabot, amit az autó és a rádió közé teszek és abban a kapcsolt 12V-ra (gyújtáskapcsolóról ami jön) kötöm a kijelző háttérvilágítását.
Gyújtás ráad, a kijelző máris olvasható, világítás felkapcsol és akkor már a gombok is világítanak.

(A mobilos szar képpel ellentétben a valóságban jól néz ki, nincs ilyen buzi színe és tök jól olvasható.)

Itt az a bizonyos "közdarab", amit egy kihangosítóból, némi vezetékből, ragasztóból és hulladékműanyagból építettem.

Így teljesen gyári maradt az autó vezetékezése (legalábbis a rádió környékén), mégis egy picit máshogy működik.

Itt egy közeli kép is, mert annyira kurva büszke vagyok magamra. :)

Befejezem mára, a lényeg kész van.

Az olyan apró javítgatások, amik még maradtak (pl.: motor, váltó felújítás) is írok majd hamarosan, de előbb a fő dolgokat kellett rendbetenni, ugye értitek.

(Ha valaki a képek alapján megmondja, hogy a műszerfalam műanyaga light, medium vagy dark grey színű ingyenes Ford rádiócsatlakozó-gyártó tanfolyamot nyerhet.)