2013. márciusában azt hittem végre elfeledjük a téli álmot. Az autó ismét Oszinál járt, náluk a jobb oldali ablakemelő motor cseréje, egy kellemes olajcsere, és a motortartó bakok cseréje volt műsoron. Az eredeti motortartó bakok már szinte semmivé váltak, így a rezonancia java részéért felelt. Fura, hogy az új, kőkemény Energy Suspension bakokkal olyan finomnak tűnt a motor járása, mint korábban, még soha.

Viszont fény derült rá, hogy oldalt elrepedt a vízhűtő - hello kilencvenes évek, hello műanyag világ.
Most vesztegzár alatt várja a Bird az új alkatrész megérkezését... :(

2013. március vége:
Helyreállt a rend, újra csatasorban a tűzmadár. Helyén az új vízhűtő, illetve volt egy akksicsere is - a korábbit nem lehetett megfelelően rögzíteni, mert túlméretes volt.
Íme a motortér jelenleg. Mostmár csak a tavasz hiányzik az örömautózáshoz!

http://www.youtube.com/watch?v=xxUeELY7SPs

Elérkezett végre a tavasz, a találkozók és az örömautózás. Tessék az első video-összeállítás.

2013. május 4: Illusztris társaságban az AmCars vol.5-ön

Buickbandi így látott a májusi Lurdy V8-on.

A klassz nap után belevágtam egy nagy küldetésbe: megkeresni merre kóborol a ménes egy része, mert hogy nem a motortérben, az tuti. Elégedetlenkedésem kiváltója az volt, hogy megbizonyosodtam róla: az autó 3.23-as hátsó híddal rendelkezik.

Azóta kapott az autó egy ultrahangos injektortiszítást, ezen kívül alaposan le lettek ellenőrizve a katalizátorai (mintha új lenne mindkettő) - a következő célpont a gyújtás.

Mintegy mellékesen a felnik is kaptak egy kis peremjavítást és ápolást.

2013.június 29 - Felsorakozva a Lowrider pikniken, remélem lesz folytatása a talinak.

Muhahaaa, na, mit küldött Uncle Sam?

2013, július 19. Indulunk Kenesére, aztán a lefelé úton szórakozni kezdett az autó. Sokféle hibajelensége alapján a hibás a generátor lett - forgott, de nem töltött.
Visszaevickéltünk haza, majd Kenesére off autóval jutottunk le.

Utána OSzinál kötött ki az autó, a generátor diódasoros lett (javítva), plusz bekerültek a fenti alkatrészek, nem kis huzavona után. A külön vett gyújtáselektronika beszerelése (+ elosztófedél, gyújtásrotor, O-gyűrű szett, szimmeringek, gyertyakábelek) után hibajelzést dobott a kocsi.

Diagnosztikán sokadik nekifutásra kiderült, hogy a Made in Taiwan gyújtáselektronikát nem hajlandó befogadni az autó :D Hiába no, az én autóm... :D :D :D
Miután visszakerült bele a gyári 17 éves gyújtáselektronika, hibalámpa kialudt és minden szép és jó lett.

Oh, amúgy mellékesen: sikerült összeterelni a ménest, az autó BITANG jól megy! :D

http://www.youtube.com/watch?v=jYtzI0u-YQM&list=HL1374665450

Végre megint lehet krúzolni! (erre a számra most rá vagyok kattanva :))

2013. július végén esküvői autó szerepben is kipróbálhattam a vasat, jó barátom esküvőjén voltam sofőr vele.
NAGYON hatásos volt, amikor begördültem vele az ámuló vendégek elé.

2013. augusztusában ismét baljós árnyakat fedeztem fel, az autó nem indul olyan szépen, mint mondjuk két éve. Ennek folyamatban a megoldása. Mindig akad valami rendbetennivaló az autón, pedig úgy saccoltam, hogy még pont akkor szereztem meg (2,5 éve), mielőtt elkezdődött volna a műszaki állapot hanyatlása. Félreértés ne essék, ez a verda nagyon egyben van, és vigyázok is rá, de úgy örülnék egy hosszabb problémamentes időszaknak - idén kevesebb volt belőle az eddig megszokottnál sajnos.

2013. szeptember - Lurdy V8
Végre ismét találkozós kép és élmény!

Ilyen volt - elöl, hátul 235/40 R18

Ilyen lett - elöl 255/40 R18, hátul 265/40 R18
Váltóméretben ezek csak +/- 4 mm-vel térnek el, az előzők voltak kicsik.

2013. október F-Body találkozón - ezek a széles gumik jobbak, na!

Aztán pedig egy kis krúzolás - köszönet a képekért Jon-nak, látszik is a spoilere!

Érkezett pár cucc Amerikából, vicces, hogy pont a részleges kormányzati leállás idején rendeltem. Ennek ellenére soha ilyen gyorsan még nem érkezett meg a csomag
Felhívnám a figyelmet a 4 zacskó, gondosan csomagolt amerikai levegőre

TrickFlow alu Air Inlet Elbow (a repedt, elöregedett gyári helyett) és egy SLP Cold Air Intake Kit, hogy könnyebben kapjon levegőt a vas.

Korábban járt diagnosztikán is az autó, jelentem indítási nehézségnek híre-hamva nincsen! Öröm van :D

2013. október: Beszerelve - motortér jelenleg.

2013. november: sikeres műszaki vizsga :)

És akkor még pár kép, amolyan évzárónak.

Megnéztük, hogy honnan is jön a benzin a benzinkútra.

A képeket készítette: flickr.com/fusionfan
Ezúton is köszönöm szépen!