2012.06.09
Volt egy kis felületi rozsda,de kijavítottuk.

Csiszolás közben.....

Alapozás után.

Alvázvédőzve, most már nem rozsdás.

Kapott 2 új kipufogó szilentet.

Már nagyon megviseltek voltak.

Sokkal jobban mutat és feljebb is van a kipufogó.

Ma állítottunk az alapjáraton,mert melegen 1500 korul volt.Most pedig 800 ahogy kell de ha D-be teszem a váltót leáll a motor,tehát megint vissza kellet álltani a régi szerint,hogy ne álljon le mindig.Már nem tudok mit csinálni vele ,ha valakinek van valami tippje az írjon.

2012.07.01
Mióta megvettem nem világított a váltó konzolja,és sötétben nehéz volt eltalálni a helyes fokozatot.A belső világítást felkapcsolva szoktam megoldani,de úgy mégse maradhat.

Arra gondoltam biztos csak az izzó van kiégve,de sajnos nem volt ilyen egyszerű.Az egész vezeték hiányzott meg foglalat sem volt,ezért készítettem oda egy másikat. Közben kialudt a műszerfal világítás is.Sok idő és méregetés után rájöttem a hibára a műszerfal fényének szabályzója adta meg magát. Sikerült könnyen megjavítani,csak be volt oxidálódva.

Már van világítás talán még egy kicsit erős is,majd még hangolok rajta.

2012.07.06
Úton van az új hűtő kb. 3 hét és itthon van,ezért lefestettük a tartó konzolokat.

A motortér matt fekete,ezért az ezüst mellet döntöttünk.

Dolgoztam az alján is,elég nehéz hozzáférni,de azért sikerült lecsiszolni.

Alapozás után alvázvédővel kezelve.

2012.07.12
Sajnos kb. 2 hónapja elkezdett szivárogni a váltó,ma sikerült ezt is orvosolni.

Közben csináltam pár képet a váltóról.

Tisztítás után.

Lefújtam,kapott egy kis szilikont és elég nehezen, de a helyére került.Végre nem szivárog,remélem nem is fog.