A vétel után nem sokkal.
2002 Ford Expedition Eddie Bauer
Expedition
-
-
A szerviz előtti tesztutak nyomaival... ;-)
-
Belül.
-
2013. szeptember
Az Expeditionről néhány szó.
Első, mo-i tulajos volt, Kanadából hozták anno, 0km-esen, céges ügyvezetői kocsi, mindig megkapott mindent (2éve eltűnt a fickó, aki megbízottként tutujgatta, azóta volt néhány barmolás az autón, ezeket most látom/látjuk/javítjuk, de alapvetően nem kotvány). Alig bírtam megszerezni, a tulajt nagyon sokáig fűztem.
Az autó full dokumentált, a kapott papírtömegben, még a kocsi ügyei miatt kirepülő fhaszinak a charter repjegyét is megtaláltam egy borítékban. Egy eredeti 2002-es katalógust is kaptam!!!
A tulaj elég sok extrát belerendelt anno, ebből mára a csomagtartóban lévő videolejátszó kopott el teljesen (erről lehetett mesézni a 2. sor előtti tetőmonitoron). Helyette van vmi utólagos AV multiplexer, de nem fogom sztem feltámasztani.
A vétel előtt átnéztük, volt/van sok javítható hibája, de az átlaghoz képest azért megkíméltebb.
Az alja eléggé rozsdás. Többek szerint sokat állhatott gazban, ezt viszont nem hiszem, mert 2001.11.08.-i gyártás, s 2002 januárban már itt volt MO-n.
Szeretném majd az alját is rendbe szedni, de többek szerint nem érdemes belevágni (nem is merik elvállalni), mert iszonyat szívás.
Most, mielőtt a szervizbe toltam volna, az asszonykával adtunk neki egy 'kicsit', hogy még a javítás előtt jöjjenek ki a dolgai, de a 2 nap alatt csak a generátort sikerült pluszban kinyírni. :-) Egyébként jól bírta, ennél jobban nem lesz ütve.
Volt egy komolyabb induló rendbe szedés, hogy bírja a strapát. Pár dologgal én fogok bhuzizni, pl gyári MachAudio sub végfok feltámasztása. Általános szépítgetést is kap majd: lekopott kormány helyreállítása, bőrök pucolása, rendbetétele, hiányzó műanyag biszbaszok pótlása.
A külsejét még nem tudom, hogy meg akarom-e szépíteni (van pár festékpattogás a műa részeken, horzsolás, meg kicsit sok nekem kívül a krémbarna szín). Ha megcsinálnám, sztem sajnálnám majd bevinni a susnyásba. Alapvetően nem mutogatni akarom, de még meglátom.
Viszont! Szép kereket (16x8), a gyárinál (265/70R17) minimálisan nagyobb gumit (305/70R16), meg egy 3/2 collos minimálliftet akarok alá, nekem kicsit bénán fest ezeken a 265ös (az autóhoz képest) hurkapálcákon, főleg a hátsó kerekek vannak nagyon bent.
Szép, erős autó (még P0305-tel is ), szépen vált, az automatába beleszerettem. 60ig gyorsul mint a 'barom', utána sem gyík, de a kb 100-110et szeret menni, meg 40-50nel krúzolni (ez jó, mert én is). Német autópályán a 150-et számomra látványos módon futotta meg. Pár rövid szakaszon nulláztam a fedkompot: ingázóban (80-110) ~13L, városban ~18L (ebben már némi élvezkedés is volt), örömszerző módban 20+L (vagy negyedtank/nap :D ).
P-V kocsi lesz nekem, kirándulós a családnak, meg az orvosasszonynak H-V megoldóautó: főleg télen, okulva 2013-as havazós-tankozós tatai márc.15.-ből...).
Pár hét és ki lesz kupálva annyira, amennyire nekünk kell. :-)
Hozzászólások
Grat! Szép nagy vas!!!
GRATULA!!!!
csak sikerült.
Durva jó !!!
Gratula! Sok örömteli és probléma mentes utat vele. :)
köszi mindenkinek az eddigieket :)
Hajrá Jani! Kellett ez az emelés, szépen halad a project.
köszi Joe!
Már visszafelé számolsz. Újabb 15 évig le van a gondod a kasztniról.
Robinak elismerésem, kellett hozzá a türelme.
Nagyon szép autó és hatalmas. Imádom. (nem is mertem közelebb menni hozzá :) )