2011.03.11.én vásároltam hobby célra(nem offroadra).Teljesen üzemképes és rohadásmentes,Augsburgi 1.tulajtól,,apró hibákkal,pl:hátsó lábfék nem oké,nemlehet kulcsal bezárni,hütő szivárog stb.A Projekt...

itt hoztuk el,persze a lábán is jött volna,csak inkább ráköltöm a pénzt mint a hatóságoknak adjam:)

útra készen...

van súlya...

Megérkezett Dani mester a boldog tulaj,aki azért arra nagyon ügyelt,hogy úgy álljon a munkához,hogy más is odaférjen.Itt éppen a hátsó ablakról vakargatják a rissz-rossz fóliát!

A hátsó ajtó alja csupa rozsda,volt,de még nem rohadt szét,ez is le lett kezelve,ja és a zárjának a rendberakása kb 2 nap volt mire jó lett!

Ilyen szép tiszta lett!

Mindenki igért fűt-fát hozok neked tesókám rádiót,levehető előlaposat,de aztán semmi sem ért ide,de mivel haladni kell ,ez a korabeli hifi lett beszerelve,ami egyébként gyönyörűen működik,és tiszta amerikás,mert keresztbe kell a kazettát bele tenni és nem a lyuk tátong lógó vezetékekkel! Ja ! Közben előkerűlt egy lecsúszott vákumcső ami a fűtés panelt látta el vákummal,így mostmár az is működésbe lendűlt,és a motor is szebben jár mert nem szív falsot! Egyébként tök simmán vissza lehetett rakni csak a műszerfal egész jobb oldalát kellett lebontani hozzá!

itt már itthol..

Akkor kezdődjön a projekt,megérkezett a műhelybe a kis Blézer,különben senki sem gondolta volna de nagyon jól megy,gondolkodás nélkűl füstöli a gumikat! :)Beleülve eléggé nagy autó fíling érződik,mivel nem volt még közelebbi kapcsolatunk ezzel a típussal,nagyon pozitívak a tapasztalatok eddig,nagyon megszerettük! A felújításnál nem a maximalizmusra fogunk törekedni,csak arra hogy lehetőség szerint minden megfelelően működjön,mivel háztájiszekér lesz a drága!

Újra a helyén a kilincs!

Megint csak a Peti sógi dolgozik!

Megrestaurálódott a szivargyújtó is,alig tellett egy napba!

Bemelegítésnek és,hogy összeszokjunk,először az ajtókkal kezdjük,kilincsek,zárak,központizár,ablakemelők. Természetesen semmi nem működik,ami igen az el van törve,vagy ki van kopva!

Ezt is meg kellet hegeszteni,ezért esett bele az ablak az ajtóba!

Az eltört kilincs megreparálva,alaposan bezsírozva!A jobboldali és a hátsó ajtónál is rendbe lett rakva minden,majd bezsírozva,beolajozva,és beállítva!

Közben a Laci nevű cicánk alaposan szemrevételezte az új jövevényt,mindenhová benézett,és mindent megszaglászott! Az ülés rendben, kényelmes, csak kicsit koszos!

A biztosítékok rendben!

Az üléssín rozsdás sajna ezért nem lehet állítani ezt még orvosolni kell!

Lehajtott hátsóülésekkel megfelelően tágas a csomagtér!

A hátsóajtó lehajtva a legmegfelelőbb a szúnyókálásra!

Ne vakuzzá a szemembeeeee!!!

Megérkezett Béla bá! A műszerfal rendbe rakáshoz mivel talán csak a jobb oldali index visszajelző világított,de persze kint pont a jobboldali index nem jó! Béla bá már olyan lazán nyomja,hogy egy műszerfal kivételéhez át sem öltözik munkásruhába!

Akadtak nézelődők és hozzászólók a hideg szeles idő ellenére is!

Megkészült a motorcserés Bmw is a gazdájának fülig ért a szája! :) A Melinda meg motorozik!

Az időközben megfáradt ülés müanyagok is vissza csavarozódtak!

http://www.youtube.com/watch?v=or33zvili_o&NR=1

Oda kell figyelni a látogatókra mert még a végén ellesik a szakmát.Lajos úr egyedűl kiszedte a tetőkárpitot!

Itt éppen a duda készűl,javítódik.

Itt meg a kapcsolója.

Be lett kötve a motortér megvilágítás is.

Az első lámpák nem nagyon akartak világítani,de szerencsére csak kontakt hibák voltak ,az eredeti amerikás lámpa , égő jó volt.

Hátúl már égőket kellett cserélgetni.

A terepváltó elég furin viselkedett,szétszedés után kiderűlt, hogy a félköríves fogas lemez,ami a kapcsolásnál játszik szerepet, milyen fokozatba akadjon be, fel volt lazulva, természetesen a visszajelzőn,egy égő sem égett,hogy milyen fokozatban van.

Az összes égő rossz volt!

Ezek után is elég bizonytalan volt a visszajelző működése,ezért kiszereltük a kapcsolót teljesen el voltak oxidálódva az érintkezői.

Olyan dzsuvás volt a gumija hogy alig tudtam lepucolni higítóval,a 20 évnyi mocskot ami a redők közé beűlt.

Amerikásítjuk az akkumulátort,fúrúnk menetet a pólusokba.

Neki álltunk a tetőkárpitnak,a gazda kérésére,strici piros lesz,de nekünk is tetszett az ötlet.

A ragasztó felhordása!

A rákefélés folyamata!

Lacinak annyira tetszett,hogy alig tudtuk visszafogni,mindenáron ezen akart flangálni.

Egyik felét megszárogattuk,most akkor vissza lehet hajtani a hátulján az anyagot.

Volt küzdelem a felrakásnál!

Minden a helyére kerűlt,hajnali 5-re,nagyon jó lett!

kipuffogó...ez is restaurlást igényelt...dob helyett kapott egy csövet..

vonóhorog...ez is a helyén...

származási helyének megfelelő papirrendszám..

laminálva

egy kis heft

gyári vonószem tábla fel a helyére

lemezperemezés,rendszámtáblatartónak pl ,vagy dugalj tartónak

első lökös kinyomatása 5T-s emelővel,mivel totál ellentétesen volt benyomódva középen

ittis

ilyen lett...

elölre is raktunk mert nagyon megy ez nekünk..:)

takariccsunk!!!!!!!!!!!!!

de szíp titta

vettem 2 talicska homokot is..

alakul

mélytisztitást igényel

hátsó diffi szimmering könnyes a kicsike

ilyet találtunk

persze alakitottunk rajt meg közdarab esztergálás

igy ni!

be a helyére

itt is

menetvágás kartelléknál

csavartneki

a kartellt védeni kell ugye?!

elfáradtunk..állitólag horkoltunk is...lelettünk figyelve...végülis nemlehet mindig dolgozni...