Szóval ez a T/A kb másfél hónapja került hozzám. Ez az első amerikai kocsim. A kocsi teljes előélete ismert. Mint új autó, 1985-ben Kuwaitban lett értékesítve, egy sejk fia volt az első tulajdonos. Ő még a hajdani Csehszlovákiában tanult egyetemet, így került ide ez az autó kuwaiti rendszámokon (valószínű a 80-as években nagy penge lehetett a srác ezzel a kocsival Csehszlovákiában). Tőle vette meg 1991-ben barátom ezt az autót, akkor volt benne 36000 mérföld. 2 évig nem tudta rá elintézni a csehszlovák papírokat (továbbra is a kuwaiti rendszámmal közlekedett), csak mikor 1993-ban szétvált a 2 ország, sikerült elintézni rá az akkor már szlovák rendszámot. 1991-től 2013-ig pedig 36000 mérföldről 49000 lett az autóban - alig használta. Hát ennyi...

Élőben a nelásskirács sokkal ütősebb, képen nem mutat annyira...

Itt az óra állása.

Tárcsafékek mindenütt....komoly :)

Bőr belső.

Gyári felni...nem igazán vagyok velük kibékülve.

Itt a 305-ös. Ha nem lenne olyan rohadt hangos a kipufogó, akkor a motort nem is lehetne hallani.

Tegnap kicsit ügyködtem a kocsin. Azt hittem az automata hatsó szimeringje folyik, de jobban megnézve az teljesen száraz volt. Az automata teknőjének csavarjai lazultak meg kissé, kicsit utánhúztam és megszűnt a szivárgás. A motor és a hátsó híd ellenben teljesen szárazok voltak. Először néztem át a küszöböket, nyúlványokat, kerékjárati íveket...ez a kocsi még tényleg nem volt sóban, sőt még talán esőben sem.

Újszerű féktárcsák, betétek, hibátlan kerékjárati ívek.

Első fék...

Fekerült egy 17-es felniszett is, nagyon tetszenek.