Nem vagyok egy nagy fényképész, úgyhogy nem csináltam túl sok képet az apróságokról, de igyekszem az autó minden részét rendbe tenni, felújítani.
1967 Plymouth Valiant Signet
Apróságok
-
-
Karbi - volt
-
Karbi – lett
Igaz nem új, de kívül-belül tisztítva, összes tömítés cserélve, átnézve.
Úgy tűnik tökéletesen működik, úgyhogy egyelőre marad.
-
Fűtésbox volt. Koszos, tele száraz levelekkel, lyukas radiátorral, rozsdás fém alkatrészekkel, szétmálló szivacsokkal.
-
Alakul. Kitisztítva, radiátor cserélve, fém alkatrészek galvanizálva, szivacsok újra cserélve.
Gondolom említenem se kell, hogy az utángyártott radiátor csak nyomokban hasonlított az eredetire. Kellett egy kicsit alakítani, mire passzolt a helyére. -
A napellenző tisztának tűnt, aztán nekiálltam megmosni
-
Ezt pedig a tetőkárpit hagyta maga után.
Amúgy hibátlan állapotban volt, egészen addig amíg nem próbáltam meg visszatenni. Természetesen elszabtam
-
Összes kréder cserélve, új zaj- és hőszigetelés mindenhol, apró fémalkatrészek galvanizálva, apróságok tisztítva, polírozva stb.
Radiátor is újra lett gyártva, alja-teteje maradt, a tömb pedig újra cserélve.
Szélvédőmosó tartályból és pumpából is kapott újat, de ezekről nincs képem. -
Nem egy bonyolult autó a Valiant, de úgy tűnik sose érek az alkatrészek végére.
Hozzászólások
Szeretem ezeket a vészesen egyszerű bádogdobozokat. Szuperjó!
De szép ez az autó, grat. Sor6, sor6, de akkor is szép.
Ez az NKH ez 2022 őszén volt? Szép kis história.
Köszönöm! Igyekszem a lehetőségekhez képest a legszebbet kihozni belőle
Van egy ’67-es 318+904 motor-váltóm, az volt a terv, hogy az kerül bele, de megszerettem ezt a kis Slant Six-et.
Persze túl sokat még nem használtam, majd ha kevésnek bizonyul, akkor lehet, hogy később belekerül a V8.
Igen, 2022 szeptember. Amúgy meglepően könnyen ment, lelkileg fel voltam készülve ennél sokkal rosszabbra.
Leömlővel kapcsolatban keresd V8 fórumon moparkidet. Neki van vagy 3-4 Slant Six blokkja :-)
Tudom, kettőt én adtam neki
Van még nekem is egy másik, még autóban, habár attól tartok az sincs sokkal jobb állapotban.
Egy support bracket-et akarok még csinálni, azzal talán megakadályozhatom, hogy újra eltörjön, de amúgy a motor felújításig már marad ez a leömlő.
Jatttényleg! Neked volt Volareod is! A tőlünk elvitt Volare olyan halk volt, mint egy Rolls, így annak biztos nem volt törött a leömlője :-)
Na, ha aktuális a leömlő kérdése, szólj. Három motor van nálam.
Volt??? Még mindig van egy ...valahol
A fő baj a kipufogó leömlővel az a három csavar, ami összefogja a szívósorral. Azok nem szeretnek kijönni, kapni nem lehet, és persze speciális csavarok. Ezért nem akarom most szétszedni.
Azért megkérdezem moparkid-et, úgyis kíváncsi vagyok hogy áll a Volarékkal.